早上坐班车过大桥，听雨杰的“927司机热线”。
谈到对新交规的意见，电话接连被打爆，连续7个电话打进来，没有一个是拍手称好的，弄得雨杰身边特邀的佳宾某交规方面的专家非常尴尬。
争议注意围绕在两点
1、为了保护弱势群体，行人与非机动车辆违规的，由行人和非机动车辆负全责，但由机动方按对方负责的标准支付赔偿。
谈到这里，有位司机说了一个故事，他有一个同事，在买了车子之后，新交规法出台，他就对妻子说，如果有一天，我的车子出事了，我们马上离婚，所有财产全归你，然后你还跟不跟我也随你。
在以往任何一年，没有今年这么多肇事逃逸的案例。
为什么新交规出来之后，肇事逃逸的反而翻倍？受伤的路人就这样影响了医治时间而导致伤重不治。
弱势群体就这样被保护了吗？
有人答：因为赔不起，不是我的错也赔，我宁愿执照终身吊销，再不开车。
为什么现在行人走斑马线的越来越少（至少在武汉我看到得如此），随处乱穿马路的比比皆是？
为什么我接二连三的看到自行车贴着双黄线行驶？
因为他们认定机动车不敢撞，来撞啊，来撞啊，赔死你。
我违规怎么滴，我负责怎么滴，反正是你赔钱。
结果，事与愿违，上周武汉市一个星期内出现7个行人交通事故致死，全部是行人违规，平均一天死一个人，这样高的事故率，是前所未见的。
2、新旧保险赔付制度之间的衔接出现断层
新交规处罚司机的时候按照新交规法判定赔付金额，如行人和非机动车违规的，机动车驾驶方需赔偿15万以上。然而找到保险公司赔付的时候，保险公司却只按旧的保险理赔制度进行赔付，金额只在5万左右，理由是新的保险法尚未出台。
这其中的差额谁来承担呢？司机只有自认倒霉。
社会法规制度的不健全不完善造成的损失，要个体来承担。
这就是保护弱势群体吗？
当个人与保险公司对立的时候，为什么又不保护弱势群体了呢？
在北京的“新交规”听证会上，有评论员这样表述：目前行人违章的事故屡见不鲜，我认为最根本原因就是法规不合理。当行人横行快速路时，机动车不能避免发生的事故，司机不应承担责任。但为了体现人道主义精神，司机可给予最高10％的人道性赔偿。另外，新交通法规的保险体系也应该增加赔偿范围，从而降低驾驶员的风险，也是为所有道路参与者提供一部分保障。
在城市快速路、封闭的高速路和有隔离带的城市道路上，机动车辆具有绝对的路权，而行人和非机动车辆在未得到有关部门允许的条件下进入上述道路，完全可以视为一种故意行为。
这话说得不错，如果在高速路上都不能放开驾驶，还能如何保证高速呢？
还有现在“撞猴子”的事件也越来越多，没钱花了去撞撞猴子碰运气经常成了某些人的职业。
我说那些没事就开开会，订订规的代表们呐，你们有没有考虑到中国现阶段的国情呢，国民的素质是否达到了自觉遵守道路法规的那个层次，拿国外的教条不经考虑就拿来安在国内身上，你们这就是对人民负责的体现么？你们真没事的话，看看报纸，喝杯茶混到退休就够了，何必这样跳出来让人耻笑呢。
